通光全力打造國(guó)內(nèi)最大的海底光纜生產(chǎn)基地

    十月金秋，通光投產(chǎn)項(xiàng)目效果累累，海底光纜生產(chǎn)廠房和碼頭的相繼竣工，意味著通光擁有了目前國(guó)內(nèi)占面積最大、生產(chǎn)條件最好的海底光纜生產(chǎn)基地。
    位于海門港的通光海纜生產(chǎn)基地，工程占地100畝，投資1億元。有專門的162米長(zhǎng)的海纜生產(chǎn)車間，與之配套的還有9米深的深水碼頭，生產(chǎn)海纜的設(shè)備均從國(guó)外進(jìn)口?；氐慕ǔ桑沟?A href="http://m.getprofitprime.com/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e9%80%9a%e5%85%89&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">通光海纜“連接五湖四海，溝通千家萬戶”不再只是夢(mèng)想。
    曾經(jīng)主持過我國(guó)第一根海底光纜的設(shè)計(jì)工作、現(xiàn)任通光集團(tuán)總工程師李萬盟介紹說，我國(guó)早在1986年，由總參通信部組織有能力的廠所對(duì)我國(guó)第一條海底光纜進(jìn)行招標(biāo)，第一條海底光纜設(shè)計(jì)為微型骨架結(jié)構(gòu)纜芯，由內(nèi)加強(qiáng)層、銅管焊接密封，高密度聚乙烯護(hù)套外有15根 6mm的低碳鍍鋅鋼絲鎧裝加外披層。該海纜敷設(shè)在青島某海域，全長(zhǎng)33.6km，海中有兩個(gè)接頭盒。第二條海底光纜敷設(shè)在錦西菊花島，全長(zhǎng)25km，無接頭，結(jié)構(gòu)為中心管式。此后，海纜工程基本采用不銹鋼中心管式，工程也陸續(xù)逐漸增多。當(dāng)時(shí)做的不銹鋼中心管式海底光纜，鋼管需從國(guó)外引進(jìn)，不僅價(jià)格昂貴，而且長(zhǎng)度等都受到限制。爾后上海的阿爾卡特從法國(guó)購(gòu)進(jìn)纜芯，在上海電纜廠加工后道工序，為中國(guó)提供一定數(shù)量的中心管式的海底光纜。但是總的來講，價(jià)格昂貴，而且單段生產(chǎn)段長(zhǎng)非常有限。針對(duì)這一情況，通光決定啟動(dòng)海底光纜項(xiàng)目，決定以不銹鋼中心管式作為海光纜的纜芯單元，根據(jù)海光纜敷設(shè)的海域條件，設(shè)計(jì)成不同抗張強(qiáng)度的系列結(jié)構(gòu)。
    海底光纜光纜在水下要求全線路徑向密封，且縱向具有一定的抗?jié)B水性能。從這一點(diǎn)講，接頭盒越少越好，但是光纜的段長(zhǎng)，如果定得太長(zhǎng)，給制造又帶來大的風(fēng)險(xiǎn)及難度?？紤]到這兩方面的綜合因素，通光的海底光纜設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)暫定為50公里/段。當(dāng)光纜路由的長(zhǎng)度在50公里以內(nèi)，中間可以不帶任何接頭盒，但這一情況，必須是敷纜船能直達(dá)的海域。如果是在內(nèi)陸水域，則無法使用敷纜船裝運(yùn)光纜，運(yùn)輸和施工限制了光纜的長(zhǎng)度，海底光纜的風(fēng)險(xiǎn)和難度，可以說主要是由超大長(zhǎng)度引起的。通光的光纜焊接機(jī)連續(xù)焊接的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，對(duì)大長(zhǎng)度的線路能采取較為靈活的解決方案。比如有一段線路總長(zhǎng)有120公里，允許采用三根光纜或中間接頭點(diǎn)不多于二個(gè)，這樣制造時(shí)，可以盡可能先做長(zhǎng)段的，萬一第一根做到30公里斷了，第二根仍可以按50公里，第三根仍按平均數(shù)40公里進(jìn)行，這樣，風(fēng)險(xiǎn)度相應(yīng)降低了。如果都定40公里進(jìn)行，則第一段就無法交付使用，而通光集團(tuán)目前的焊接水平是不停機(jī)連續(xù)焊接50公里以上，完全能解決這一段長(zhǎng)的問題。
    海底光纜的施工，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)，一般情況下，應(yīng)先探明海纜所經(jīng)海域的地質(zhì)情況，如屬淺海泥砂地質(zhì)，還要查明有無海底電纜經(jīng)過該海域。如遇交叉情況，則交叉處不可開挖埋設(shè)，只能從其上經(jīng)過，采用敷設(shè)方案。如無電纜交叉，則可全線埋設(shè)。埋設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)大于0.8m以上。埋設(shè)前應(yīng)按理論走線，在左右兩邊各20m進(jìn)行海底地質(zhì)調(diào)查。在同一路線上，如有多段纜時(shí)，則應(yīng)在海纜裝船時(shí)，事先將光纜接續(xù)盒安裝好。布放時(shí)，應(yīng)有一定的張力。布放埋設(shè)過程中應(yīng)對(duì)光纜的另一端（船中的一端）進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。海纜上岸后，多余部分應(yīng)盤留在岸邊地下，且彎曲半徑應(yīng)大于1m以上。
    總之，海纜的設(shè)計(jì)、制造、施工是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)工作，需要有專門的敷設(shè)船及相應(yīng)的齊全設(shè)備，并配備有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。我國(guó)許多部隊(duì)的施工船都已具備了這方面的條件和專業(yè)技能，一般能勝任這項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作。隨著沿海島嶼之間、島嶼與大陸之間通信量的不斷上升，不久的將來，通光一定能成為亞太地區(qū)的“海底光纜王”。