通光全力打造國內最大的海底光纜生產基地

    十月金秋，通光投產項目效果累累，海底光纜生產廠房和碼頭的相繼竣工，意味著通光擁有了目前國內占面積最大、生產條件最好的海底光纜生產基地。
    位于海門港的通光海纜生產基地，工程占地100畝，投資1億元。有專門的162米長的海纜生產車間，與之配套的還有9米深的深水碼頭，生產海纜的設備均從國外進口。基地的建成，使得通光海纜“連接五湖四海，溝通千家萬戶”不再只是夢想。
    曾經主持過我國第一根海底光纜的設計工作、現(xiàn)任通光集團總工程師李萬盟介紹說，我國早在1986年，由總參通信部組織有能力的廠所對我國第一條海底光纜進行招標，第一條海底光纜設計為微型骨架結構纜芯，由內加強層、銅管焊接密封，高密度聚乙烯護套外有15根 6mm的低碳鍍鋅鋼絲鎧裝加外披層。該海纜敷設在青島某海域，全長33.6km，海中有兩個接頭盒。第二條海底光纜敷設在錦西菊花島，全長25km，無接頭，結構為中心管式。此后，海纜工程基本采用不銹鋼中心管式，工程也陸續(xù)逐漸增多。當時做的不銹鋼中心管式海底光纜，鋼管需從國外引進，不僅價格昂貴，而且長度等都受到限制。爾后上海的阿爾卡特從法國購進纜芯，在上海電纜廠加工后道工序，為中國提供一定數(shù)量的中心管式的海底光纜。但是總的來講，價格昂貴，而且單段生產段長非常有限。針對這一情況，通光決定啟動海底光纜項目，決定以不銹鋼中心管式作為海光纜的纜芯單元，根據(jù)海光纜敷設的海域條件，設計成不同抗張強度的系列結構。
    海底光纜光纜在水下要求全線路徑向密封，且縱向具有一定的抗?jié)B水性能。從這一點講，接頭盒越少越好，但是光纜的段長，如果定得太長，給制造又帶來大的風險及難度?？紤]到這兩方面的綜合因素，通光的海底光纜設定的標準段長暫定為50公里/段。當光纜路由的長度在50公里以內，中間可以不帶任何接頭盒，但這一情況，必須是敷纜船能直達的海域。如果是在內陸水域，則無法使用敷纜船裝運光纜，運輸和施工限制了光纜的長度，海底光纜的風險和難度，可以說主要是由超大長度引起的。通光的光纜焊接機連續(xù)焊接的長度較長，對大長度的線路能采取較為靈活的解決方案。比如有一段線路總長有120公里，允許采用三根光纜或中間接頭點不多于二個，這樣制造時，可以盡可能先做長段的，萬一第一根做到30公里斷了，第二根仍可以按50公里，第三根仍按平均數(shù)40公里進行，這樣，風險度相應降低了。如果都定40公里進行，則第一段就無法交付使用，而通光集團目前的焊接水平是不停機連續(xù)焊接50公里以上，完全能解決這一段長的問題。
    海底光纜的施工，是一項非常復雜的技術，一般情況下，應先探明海纜所經海域的地質情況，如屬淺海泥砂地質，還要查明有無海底電纜經過該海域。如遇交叉情況，則交叉處不可開挖埋設，只能從其上經過，采用敷設方案。如無電纜交叉，則可全線埋設。埋設長度應大于0.8m以上。埋設前應按理論走線，在左右兩邊各20m進行海底地質調查。在同一路線上，如有多段纜時，則應在海纜裝船時，事先將光纜接續(xù)盒安裝好。布放時，應有一定的張力。布放埋設過程中應對光纜的另一端（船中的一端）進行動態(tài)監(jiān)測。海纜上岸后，多余部分應盤留在岸邊地下，且彎曲半徑應大于1m以上。
    總之，海纜的設計、制造、施工是一項專業(yè)性很強的技術工作，需要有專門的敷設船及相應的齊全設備，并配備有經驗的專業(yè)隊伍進行。我國許多部隊的施工船都已具備了這方面的條件和專業(yè)技能，一般能勝任這項復雜的技術工作。隨著沿海島嶼之間、島嶼與大陸之間通信量的不斷上升，不久的將來，通光一定能成為亞太地區(qū)的“海底光纜王”。