移動推出全新商業(yè)品牌 原三大品牌將淡化

　　ICCSZ訊 中國移動于12月17日正式對外發(fā)布其全新商業(yè)主品牌和新標識，作為未來中國移動全業(yè)務(wù)品牌的代表。在發(fā)布新品牌之后，中移動將對原有三大業(yè)務(wù)品牌全球通、動感地帶、神州行逐步弱化，最終融進資費體系業(yè)務(wù)中。

　　 從內(nèi)部知情人士獲悉，該品牌將起名為“和”，寓意和諧生活。中移動品牌整體標識由左右兩部分組成，左邊為英文小寫“and”，右邊為中文名字“和”。 整體色調(diào)采用綠色，與日前中移動低調(diào)升級的企業(yè)新LOGO中央線條顏色一致。

　　 據(jù)了解，該品牌籌劃近一年，9月中旬，中移動啟動了中國移動商業(yè)主品牌及4G 傳播第一批廣告制作公司的采購工作。目前，中移動手中已有多套設(shè)計方案，而最終名稱和標識將在12月17日正式對外發(fā)布。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)專家，對中國移動品牌調(diào)整的原因和意義進行了分析。

　　時評作者郭靜

　　 中移動推出的全新商業(yè)品牌，在一定程度上還是為了更好的和中國電信、中國聯(lián)通在新的4G戰(zhàn)爭中能有一拼之力。

　　 隨著用戶需求的增長，通信作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，4G勢必會影響到整個市場格局，品牌整合戰(zhàn)略將有利于移動推出新的戰(zhàn)略方向，推出新的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　 當然，即使4G真的到來，它也會和3G一樣，需要向市場逐步滲透，只不過時間會比3G取代2G業(yè)務(wù)的時間短。

　　中國派創(chuàng)始人吳茂林

　　 G3沒有達到預期的市場目標，同時因為槽糕的用戶體驗，造成口碑極差，特別是在中高端用戶市場基本敗于聯(lián)通和電信。4G時代，移動希望通過TDD技術(shù)彌補在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上的短板，實現(xiàn)咸魚翻身。

　　 移動G3之敗是多方面的因素，并非只是硬件終端匱乏所致。在G3的后期，隨著如三星、諾基亞、摩托羅拉等眾多國際品牌的投懷送抱，及國產(chǎn)如中華酷聯(lián)的一貫鼎力支持，還有像小米、OPPO、vivo等新興品牌的大力合作，其實移動的G3終端至少在產(chǎn)品品質(zhì)及種類上與聯(lián)通的WCDMA及電信的CDMA2000 1X EV—DO的產(chǎn)品相比不落下風。但是為什么TD-SCDMA的口碑一直不見起色？其根本的原因在于帶寬的互通接口上。

　　 目前絕大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容都是建立在中國聯(lián)通及中國電信的固網(wǎng)上，所以才有北聯(lián)通南電信的說法。中國移動擁有的原鐵通固網(wǎng)其實擁有的內(nèi)容并不豐富，更多的移動用戶在使用3G網(wǎng)絡(luò)獲取服務(wù)時，必須要與中國聯(lián)通及中國電信的網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互。

　　 所以，中國移動與中國聯(lián)通、中國電信之間的互聯(lián)互通的帶通才是成敗的關(guān)鍵。而從實際的情況看，中國移動的用戶基數(shù)大，瞬時帶寬要求高，但是中國移動與其它幾個運營營互聯(lián)互通的情況并不理想，所以就造成了用戶認為中國移動的網(wǎng)絡(luò)慢體驗差。

　　 在4G時代，用戶對帶寬的要求更高，如果中國移動不解決好內(nèi)容平臺的互聯(lián)互通問題，或者說不能在自主網(wǎng)絡(luò)內(nèi)構(gòu)建豐富的內(nèi)容，前景一樣不容樂觀。

　　 中國移動會不會在4G時代找到機會？

　　 據(jù)聞，這次4G牌照是三家全部TDD。這對于中國移動來說，是一個機會，也是一個挑戰(zhàn)。TDD現(xiàn)在運營商與手機產(chǎn)商的策略是TDD\FDD\TD-SCDMA\WCDMA幾網(wǎng)兼容。

　　 這個對于手機生商廠商來說可能會增加30%的成本，但是對于中國移動來說，可以借此機會滲入其它運營商的中高端用戶群，例如iPhone 5s借助軟件升級已經(jīng)能支持中國移動的3G網(wǎng)絡(luò)。對于一直被聯(lián)通和電信將中高端用戶市場壓制很慘的中國移動來說，這是一個契機。

　　速途網(wǎng)丁道師

　　 中國移動做三大品牌運營了十多年，是應該推出全新的4G品牌了。

　　通信與互聯(lián)網(wǎng)專家馬繼華

　　 單品牌策略已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)慣例，更適合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)傳播的需要，也符合運營商轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，移動原有品牌太具有通信的特點。

　　猛科技創(chuàng)始人雄歌

　　 中國移動在互聯(lián)網(wǎng)時代依然停留在賣網(wǎng)絡(luò)、賣信號的固有思維，在重體驗和口碑的新消費時代，其品牌感知江河日下。與其推出新的品牌，不如變革其陳舊的市場觀念和營銷策略，用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆自己。

　　青年作家李于蘭

　　 2G時代中移動靠三大品牌差異化競爭，鞏固了霸主地位，而3G時代，電信和聯(lián)通開始發(fā)力，“天翼”和“沃”品牌表現(xiàn)搶眼，可以說家喻戶曉，而只有G3標識沒有3G品牌存在的中移動則沒什么名聲，靠“吃老本”維系著用戶；4G時代，中移動迫切需要改變3G時代品牌缺失的尷尬。

　　 在4G時代率先發(fā)聲，把3G時代品牌缺失的現(xiàn)狀改掉，重新贏得用戶，因為2G時代的品牌已經(jīng)不合適4G時代，所以中移動需要一次全新的亮相，華麗轉(zhuǎn)身。

　　專欄作家所志國

　　 一方面，移動原有業(yè)務(wù)其實受到了電信、聯(lián)通等老運營商的沖擊，特別是聯(lián)通的3G產(chǎn)品，使移動的老用戶都改變了產(chǎn)品，這也是很多人使用二個號碼的原因。在很大程度上，影響了移動的收入。而現(xiàn)有的產(chǎn)品資費，已經(jīng)在消費者心中形成了根深蒂固的印象，也不可能有大的調(diào)整。所以新的品牌，雖然談的是和協(xié)，但重點還是應用于市場新競爭環(huán)境的利器。

　　 另一方面，老品牌的號段使用者，很多都是2G用戶，無法升級至3G。而新品牌很大程度上應該是配合4G技術(shù)的應用。直接搶占市場置高點，成為移動戰(zhàn)略布局上的最高端產(chǎn)品。