全球激光雷達市場報告：到2032年將超過96億美元

  ICC訊 根據(jù)恒州誠思出版全球激光雷達市場報告，該報告是用主要與次要研究方法為基礎(chǔ)，通過這些方法得出了報告的歷史數(shù)據(jù)與預測數(shù)據(jù)，并且還提供了目前行業(yè)現(xiàn)狀的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對那些想進入到市場的企業(yè)與個人而言起到一個指引。

  國內(nèi)汽車激光雷達行業(yè)最終出現(xiàn)了與頂級合資汽車公司合作的第一個案例。2月6日，車載激光雷達供應(yīng)商蘇騰聚創(chuàng)宣布，已與豐田多輛車達成批量生產(chǎn)指定合作，合作模式將圍繞一汽豐田相關(guān)車型指定，合作產(chǎn)品為蘇騰聚創(chuàng)關(guān)鍵激光雷達產(chǎn)品”RS-LiDAR-M”

  因為在此之前，中國領(lǐng)先的激光雷達公司與國內(nèi)品牌和新力量汽車公司合作，但在世界上大多數(shù)熱門汽車品牌車型沒有看到中國激光雷達，這次速騰聚創(chuàng)與豐田的合作，表明國內(nèi)汽車激光雷達公司首次進入豐田供應(yīng)系統(tǒng)。

  市場需求

  目前，激光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出國內(nèi)外冰火的趨勢。一方面，大多數(shù)海外激光雷達企業(yè)都面臨著市場價值減半的壞消息。激光雷達的第一股Velodyne和Ouster宣布合并。另一方面，國內(nèi)激光雷達行業(yè)受到資本青睞，速騰聚創(chuàng)、和塞科技等行業(yè)龍頭品牌爭相推出新產(chǎn)品，不斷獲得融資。

  和賽科技近日表示，公司自成立以來，已交付激光雷達10多萬臺，其中今年交付激光雷達近8萬臺，登上全球激光雷達制造商年度交付冠軍。

  ADAS市場全球激光雷達出貨量將從2020年20萬增加到2025年340萬，復合年均增長率為76.2%，預計到2032年出貨量將達到2660萬。

  2020年，全球激光雷達在高級輔助駕駛系統(tǒng)市場的銷售額約為0.95億美元，預計到2032年將超過96億美元。

  自今年下半年以來，許多曾經(jīng)風靡資本市場的海外激光雷達公司都暴露出經(jīng)營困難。10月，被稱為激光雷達鼻祖的Ibeo公司宣布破產(chǎn)，11月后Velodyne、Luminar、Ouster等頭部公司紛紛傳出裁員和虧損擴大的消息。

  但需要注意的是，Velodyne一直被稱為激光雷達行業(yè)的絕對領(lǐng)導者。2020年Velodyne上市后，股價在當年年底達到最高峰值22.82美元/股。但自2021年下半年以來，該公司的股價開始持續(xù)下跌。目前，Velodyne股價跌至不到1美元，今年累計跌幅約79.1%。

  與國際市場的“嚴冬”不同，國內(nèi)市場的跑道更受歡迎。一周內(nèi)，何賽、速騰聚創(chuàng)、亮道智能公布了固體盲激光雷達產(chǎn)品的新進展，不得不說激光雷達行業(yè)確實發(fā)生了變化。

  激光雷達商品可以從顯性參數(shù)、測量性能和隱藏指標等方面進行評估和比較。顯性參數(shù)主要是指商品參數(shù)表中列出的信息，主要包括遠程測量能力、點頻率、角分辨率、視角、精度、功耗和集成度。測量性能主要是指激光雷達在實際應(yīng)用過程中測量的產(chǎn)品特性，決定了無人駕駛汽車和服務(wù)機器人對周圍環(huán)境的有效感知間距。與顯性參數(shù)相比，用戶將更加關(guān)注測量特性，但激光雷達作為近年來在市場上受到高度關(guān)注的新興產(chǎn)品，可供參考的公共測試數(shù)據(jù)有限。

  截至2022年11月底，全球自動駕駛企業(yè)融資約70億美元，不僅遠低于2021年的200億美元，也可能是近五年來最小的一年。

  無人駕駛還沒有完全進入無人駕駛區(qū)。風險資本仍對這一領(lǐng)域持樂觀態(tài)度，初創(chuàng)公司的融資頻率沒有融資金額減少那么多；新玩家仍在進入市場，融資金額通常是后期輪數(shù)。

  市場投資份額

  中國最有耐心，堅持長期的未來。2022年，中國無人駕駛行業(yè)披露的總?cè)谫Y超過美國，成為世界第一。中國已成為世界上自動駕駛技術(shù)最大的突破性實驗場。

  國家政策對技術(shù)創(chuàng)新和資本投資充滿信心。截至2022年11月底，中國省級以上部門共發(fā)布了近80項無人駕駛行業(yè)相關(guān)政策，放行道路檢測和商業(yè)試點。到目前為止，自動駕駛車輛已經(jīng)在北京的道路上安全行駛了1000多萬公里，2021年底約400萬公里；2021年上海約250萬公里，是去年的6倍。相比之下，盡管2021年加州的道路測試高達640萬公里，但僅比去年增加了一倍。

  行業(yè)前景

  市場數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新乘用車激光雷達安裝量達到2.47萬輛。自7月以來，國內(nèi)計劃開放和交付的激光雷達車型數(shù)量顯著增加，包括小鵬、理想等14輛車。

  目前，我國無人駕駛正處于L2向L3的過渡階段，正在探索有條件的無人駕駛。其中，激光雷達與前、側(cè)、后攝像頭、毫米波雷達形成完整的傳感系統(tǒng)，成為ADAS的核心產(chǎn)品，但激光雷達的安裝方法仍相對固定。

  隨著國內(nèi)智能駕駛交付量的增加，激光雷達市場成交量迅速增加。根據(jù)高科技智能汽車研究所的監(jiān)測數(shù)據(jù)，去年中國市場的標準激光雷達數(shù)量不到8000輛。今年前9個月，中國市場的激光雷達數(shù)量約為5.7萬臺，預計全年將達到12萬臺，增長約10倍。

  隨著國內(nèi)智能駕駛的強勁驅(qū)動和新技術(shù)迭代的加快，激光雷達的成本將繼續(xù)下降，市場預計將加速爆發(fā)。相關(guān)機構(gòu)預測，明年國內(nèi)乘用車前標準激光雷達的交付量將達到每年40萬輛。

  市場分析報告是決策者了解行業(yè)信息、掌握行業(yè)現(xiàn)狀、判斷行業(yè)趨勢的重要參考依據(jù)。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢調(diào)整，未來我國各行業(yè)的發(fā)展都將進入新階段，決策和判斷也需要更加謹慎。在信息時代中誰掌握更多的行業(yè)信息，誰將在未來競爭和發(fā)展中處于更有利的位置。