公共安全METRO-HAUL演示使用了ADVA的FSP 3000 OLS

  ICC訊(編譯：Vicki)ADVA宣布，其FSP 3000露天系統(tǒng)(OLS)在演示實時公共安全應(yīng)用程序的演示中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。 在METRO-HAUL現(xiàn)場試驗中，基于AI的熱成像和平移-變焦攝像機用于保護監(jiān)視區(qū)域。 先進的視頻分析和主動攝像機控制要求將高帶寬視頻和對延遲至關(guān)重要的控制流量傳輸?shù)竭h程控制中心。 通過將ADVA FSP 3000 OLS與靈活的micro-ROADM以及QuadFlex應(yīng)答器一起使用，該演示采用了帶有邊緣節(jié)點的可編程城域網(wǎng)，可用于對時間要求嚴格的計算。 作為5G基礎(chǔ)設(shè)施公共私人合作伙伴(5G PPP)計劃的METRO-HAUL項目的一部分，該研究在柏林Fraunhofer HHI的試驗臺上進行，該試驗涉及ADVA以及一些研究中心和大學合作伙伴。

  ADVA高級技術(shù)總監(jiān)Achim Autenrieth表示：“此METRO-HAUL演示揭示了具有邊緣計算和存儲功能的現(xiàn)代城域網(wǎng)如何支持智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以提供前所未有的功率和效率。 它還強調(diào)了網(wǎng)絡(luò)切片在實現(xiàn)支持高帶寬，超低延遲應(yīng)用程序(如自動對象檢測和跟蹤)所需的敏捷資源分配方面的重要性?；谖覀兊腇SP 3000 OLS，它具有靈活的微型ROADM和SDN控制，著重展示了運營商現(xiàn)在通過部署具有邊緣計算和網(wǎng)絡(luò)切片功能的分類5G基礎(chǔ)架構(gòu)所能實現(xiàn)的目標。 它說明下一代城域網(wǎng)已準備好支持新型的高帶寬，低延遲應(yīng)用程序，并將安全監(jiān)視技術(shù)帶入下一階段?！?

  在METRO-HAUL現(xiàn)場試驗中，應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)切片被用于優(yōu)先傳輸關(guān)鍵實時視頻流。對象跟蹤由作為虛擬網(wǎng)絡(luò)功能在本地運行的視頻管理和分析服務(wù)執(zhí)行，并在啟用了邊緣計算的城域節(jié)點上臨時實例化。該演示展示了一個高清視頻流，該視頻流自動跟蹤越過監(jiān)視區(qū)域周邊的任何對象。然后將流分配到中央位置以進行實時分析和遠程事件控制。該測試網(wǎng)絡(luò)由ADVA的Ensemble Controller及其經(jīng)過驗證的SDN域控制器進行管理，能夠快速配置高帶寬資源，并提供端到端的延遲意識。相干轉(zhuǎn)發(fā)器和針對城域網(wǎng)需求進行了優(yōu)化的基于ROADM的創(chuàng)新型OLS體系結(jié)構(gòu)提供了靈活的連接性。該演示被選為10G 5G PPP基礎(chǔ)設(shè)施試用和試驗之一。

  BT光學研究高級經(jīng)理Andrew Lord表示：“與ADVA等合作伙伴一道，我們一直在努力快速開發(fā)傳輸網(wǎng)絡(luò)切片，并為新應(yīng)用打開了大門。在許多新興用例中，關(guān)鍵在于在需要的地方啟用多路訪問邊緣計算。這項利用ADVA的開放式傳輸技術(shù)進行的METRO-HAUL現(xiàn)場試驗表明，現(xiàn)在如何能夠創(chuàng)建可與5G接入和多Tbit彈性核心網(wǎng)絡(luò)接口的靈活的端到端架構(gòu)。目前，數(shù)字化和5G幾乎正在改變每個行業(yè)，對公共安全技術(shù)的影響將是巨大的。正如ADVA的展示所證明的那樣，未來的網(wǎng)絡(luò)將把速度，低延遲，可靠性和敏捷性提升到一個新水平，使關(guān)鍵任務(wù)安全服務(wù)能夠處理，存儲和分析更多數(shù)據(jù)，并提供比以往更多的價值?！?