英特爾推出5G通信芯片 下半年推出樣品并量產

　　ICCSZ訊  2016年，行業(yè)最火爆的話題無疑是5G ，2017年開端，英特爾便在這個熱度攀升的“話題王”身上投下一顆重磅炸彈。

　　英特爾5G調制解調器重磅發(fā)布——同時支持高低頻

　　在昨天的CES 2017上，英特爾率先推出了能夠同時支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的5G RFIC——業(yè)界首款全球通用的5G調制解調器，并且提供樣品。英特爾已經為合作伙伴部署了穩(wěn)定而成熟的28GHz 毫米波RF架構。

　　從性能角度來看，英特爾5G調制解調器是一個領先的5G平臺，展現(xiàn)了世界一流的5 Gbps以上的數(shù)據傳輸速率、低功耗和超低延遲。英特爾正在繼續(xù)構建英特爾5G調制解調器，以支持未來十年的新業(yè)務和在無人駕駛、無人機、智慧城市、智能家居等新興垂直市場的擴張。

　　這款調制解調器的三大優(yōu)勢和特點是：1、能夠同時支持高頻和低頻;2、一個真正的全球性的5G解決方案;3、適用于包括移動設備、汽車、無人機、智能家居等多種設備形態(tài)。

　　值得一提的是，英特爾是首個演示移動試驗平臺的公司。也是首個部署28GHz 毫米波 RF解決方案的公司，目前英特爾正在開發(fā)第二代RFIC和陣列設計。此次5G調制解調器的發(fā)布無疑為2017年的5G書寫了一個驚艷的開篇。

　　據了解，英特爾5G RFIC預計將于2017年上半年推出樣品。英特爾5G 調制解調器預計將于2017年下半年推出樣品，并在此之后進一步投入量產。

　　5G助力無人駕駛從夢想向現(xiàn)實進發(fā)

　　5G和無人駕駛之間有何關聯(lián)？簡單來說，5G將幫助無人駕駛從夢想向現(xiàn)實進發(fā)。

　　在2016年的AutoMobility LA上，科再奇把無人駕駛汽車稱為實際上的移動迷你數(shù)據中心。這些汽車本身將產生大量數(shù)據，同時也需要接收大量數(shù)據用于導航并應對突發(fā)狀況。當前的通信系統(tǒng)不能處理其中所需的超高帶寬，而這恰恰是5G可以大顯身手的地方。5G能夠為無人駕駛汽車的時代提供更快的傳輸速率、超低的延遲以及車輛間(V2V)的相互連接。

　　何為更快的傳輸速率?當今的網絡需要大幅提升速度才能傳輸無人駕駛汽車產生及所需的大量數(shù)據。通過毫米波頻段以及無線和天線技術的進步，5G有望為移動領域提供千兆級傳輸速率。業(yè)界希望5G傳輸速率能夠達到10Gbps，這是當前美國LTE網絡平均傳輸速率的600多倍。

　　超低的延遲不難理解，5G將實現(xiàn)無人駕駛所需的連接，讓無人駕駛汽車能夠瞬間做出緊急決策，而非向數(shù)百英里之外的服務器收發(fā)數(shù)據。這是因為5G計劃在蜂窩基站和信號塔(通過無線信號連接汽車)內的網絡的邊緣部署計算資源。

　　在車輛間的相互連接方面，無人駕駛汽車需要收集和處理信息，以便做出明智的決策。5G連接旨在讓汽車與其它汽車和周圍環(huán)境進行溝通并學習，即使它們在視線之外。

　　為了支持5G和無人駕駛，英特爾還開發(fā)了英特爾® GO™ 智能駕駛5G車載通信平臺，這是業(yè)內第一個面向無人駕駛的5G平臺和完整的可擴展端到端系統(tǒng)。該平臺將于2017年2月發(fā)布，讓汽車制造商能夠開發(fā)并測試各種使用場景，例如把汽車傳感器數(shù)據上傳到機器學習系統(tǒng)、實時下載高清地圖、進行空中固件和軟件升級以及在2020年5G全面推出之前的應用。