由中國(guó)鐵通建設(shè)的亞洲第一條采用GSM-R來(lái)傳輸用于列車控制安全數(shù)據(jù)的試驗(yàn)鐵路,日前進(jìn)入全面調(diào)試階段,行將開通運(yùn)營(yíng)。鐵通非常重視GSM-R的建設(shè),早在2002年中期就已經(jīng)開始籌備并確定了首期GSM-R網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo),一共有兩條線即青藏鐵路和大秦線。其中,鐵道部選擇北電網(wǎng)絡(luò)為青藏鐵路線上長(zhǎng)度為186公里的一個(gè)區(qū)段部署GSM-R試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。它將成為亞洲第一條完全基于GSM-R鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)而無(wú)需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)作為后備支持的試驗(yàn)鐵路,采用雙重覆蓋的解決方案來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性,能為鐵路提供無(wú)線列調(diào)、編組調(diào)車通信、應(yīng)急通信、養(yǎng)護(hù)維修組通信等語(yǔ)音專用通信功能。該網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后將劃歸中國(guó)鐵通來(lái)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理,并且專網(wǎng)專用,而不會(huì)與現(xiàn)有公網(wǎng)結(jié)合。</P>