OSIC首日 | 聚焦低空經(jīng)濟(jì)、空天產(chǎn)業(yè)、汽車與機(jī)器人的光電跨界互聯(lián)

  ICC訊 以AI+光電為核心，促進(jìn)光通信產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合！OSIC 2024 第2屆光電智聯(lián)大會(huì)在12月5日在蘇州成功開幕，大會(huì)第一天探討了光電行業(yè)跨界趨勢(shì)，包括低空經(jīng)濟(jì)、空天產(chǎn)業(yè)、汽車智能和機(jī)器人應(yīng)用的光電互聯(lián)。本屆大會(huì)來自光電企業(yè)、高校、投資機(jī)構(gòu)等相關(guān)參會(huì)單位突破400家，獲得了光電子、光通信行業(yè)人士的熱烈關(guān)注。

  12月5日，OSIC 2024第一天上午舉辦了《低空經(jīng)濟(jì)與空天產(chǎn)業(yè)光電互聯(lián)》跨界專題論壇，來自中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)信通院、探維科技、中科院半導(dǎo)體所、增益星通和中科際聯(lián)的光電技術(shù)專家與行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表了精彩報(bào)告。會(huì)議由鈮奧光電副總經(jīng)理唐志勇主持。

鈮奧光電副總經(jīng)理 唐志勇

中國(guó)聯(lián)通高級(jí)研究員 魏步征

  中國(guó)聯(lián)通高級(jí)研究員魏步征發(fā)表《空天地一體化光網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)思考與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展》報(bào)告。現(xiàn)階段，空天一體化通信網(wǎng)絡(luò)概念已成為6G產(chǎn)業(yè)共識(shí)，空天地光網(wǎng)成為網(wǎng)絡(luò)底座。分析預(yù)測(cè)，衛(wèi)星光通信市場(chǎng)將從2023年的2.82億美元增長(zhǎng)到2028年的11.34億美元。魏研究員介紹了小型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)光互聯(lián)、星地光互聯(lián)、同軌星間光互聯(lián)以及異軌光互聯(lián)等等?？偠灾?，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)種類繁多，地面多地區(qū)補(bǔ)盲需求迫切。新增業(yè)務(wù)迫切需要廣域覆蓋和高速互聯(lián)，因此光網(wǎng)絡(luò)必須作為天地網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)底座。

中國(guó)信通院副主任 杜加懂

  中國(guó)信通院副主任杜加懂發(fā)表《低空經(jīng)濟(jì)開啟新藍(lán)海，智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建新底座》報(bào)告。低空經(jīng)濟(jì)逐步成為國(guó)家戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，未來有望打造萬億級(jí)市場(chǎng)空間。截至2024年4月，全國(guó)30個(gè)省將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告，發(fā)布了200余條相關(guān)政策。杜主任表示，低空正向全空域、常態(tài)化高密度、載人載物混飛發(fā)展，而其發(fā)展需要網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施即低空智聯(lián)網(wǎng)的支撐。低空智聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化底座，它包括通信網(wǎng)、感知網(wǎng)、導(dǎo)航網(wǎng)、算力網(wǎng)等五大網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)路徑上，低空智聯(lián)網(wǎng)將以5G/5G-A+算網(wǎng)+北斗構(gòu)建信息化設(shè)施。

探維科技總經(jīng)理 王世瑋

  探維科技總經(jīng)理王世瑋發(fā)表《激光雷達(dá)：賦能低空無人機(jī)場(chǎng)景》報(bào)告。無人機(jī)是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展的最主要載體；無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)落地需要激光雷達(dá)助力，因此低空經(jīng)濟(jì)有望成為激光雷達(dá)市場(chǎng)下一個(gè)萬億級(jí)風(fēng)口。激光雷達(dá)和其他傳感器具備不同的優(yōu)勢(shì)，融合方案是更具安全性、適應(yīng)性和穩(wěn)定性的選擇，是行業(yè)必然趨勢(shì)。

中科院半導(dǎo)體所研究員 陳偉

  中科院半導(dǎo)體所研究員陳偉發(fā)表《空間激光通信技術(shù)及發(fā)展》報(bào)告?？臻g光通信正成為構(gòu)建天地一體化網(wǎng)絡(luò)的主流方案。美日歐已完成多項(xiàng)衛(wèi)星光通信驗(yàn)證，正向?qū)嵱没~進(jìn)；國(guó)內(nèi)已完成多次在軌驗(yàn)證，商業(yè)應(yīng)用也開始了。目前，空間激光通信技術(shù)正朝著高速率、集成化和高密度組網(wǎng)的方向發(fā)展。最大的應(yīng)用場(chǎng)景是低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，商業(yè)化前景廣闊，技術(shù)逐漸成熟，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。

中國(guó)聯(lián)通研究院高級(jí)工程師 金耀

  中國(guó)聯(lián)通研究院高級(jí)工程師金耀發(fā)表《5G+北斗通感導(dǎo)融合驅(qū)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)騰飛》報(bào)告。低空經(jīng)濟(jì)具有“多模態(tài)、高密度、高頻次和高復(fù)雜性”的特點(diǎn)，低空飛行器“叫不到、看不見、管不住”問題突出，目前關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。而解決這些問題關(guān)鍵技術(shù)便是5G-A通感技術(shù)和北斗導(dǎo)航技術(shù)，同時(shí)現(xiàn)階段5G-A+北斗深度融合將助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來將是6G+低軌衛(wèi)星+北斗賦能低空經(jīng)濟(jì)。

增益星通總經(jīng)理 張仲毅

  增益星通總經(jīng)理張仲毅博士發(fā)表《低軌衛(wèi)星星座未來的數(shù)字變革與產(chǎn)業(yè)賦能》報(bào)告?，F(xiàn)階段，低軌星座進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期。在國(guó)外，星鏈發(fā)射數(shù)量超過7000顆成為一家獨(dú)大；國(guó)內(nèi)星網(wǎng)、垣信兩家企業(yè)齊頭并進(jìn)。低軌衛(wèi)星星座當(dāng)前的研發(fā)熱點(diǎn)包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)直連衛(wèi)星、星級(jí)導(dǎo)航增強(qiáng)、星間組網(wǎng)及星上計(jì)算等。針對(duì)這些熱點(diǎn)，未來變革趨勢(shì)包括：6G空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代來臨、通信與導(dǎo)航星座融合將提供更強(qiáng)的PNT能力，以及多軌融合衛(wèi)星星座的通導(dǎo)遙算一體化。對(duì)于產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，空天地一體化的6G時(shí)代將重塑全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)格局，低軌衛(wèi)星星座不僅將助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，還是低空信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要支撐，同時(shí)還將在軍事領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用?？傮w來看，低軌衛(wèi)星星座將成全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、新質(zhì)生產(chǎn)力的中堅(jiān)力量。

中科際聯(lián)董事長(zhǎng) 張志珂

  中科際聯(lián)董事長(zhǎng)張志珂發(fā)表《星載激光通信關(guān)鍵器件國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀》報(bào)告。高性能星載光電器件是我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基石?，F(xiàn)階段，星載窄線寬半導(dǎo)體激光器、光纖放大器等光電器件模塊已實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化，自主可控性等級(jí)高，可靠性、安全性等經(jīng)過多年在軌驗(yàn)證，可全面替換國(guó)外產(chǎn)品。但還需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商，加強(qiáng)聯(lián)系，提高質(zhì)量，縮短質(zhì)保及生產(chǎn)周期，從而進(jìn)一步降低成本。

  OSIC 2024第一天下午舉辦了《低空經(jīng)濟(jì)與空天產(chǎn)業(yè)光電互聯(lián)》跨界專題論壇，來自長(zhǎng)安汽車、智馳領(lǐng)馭、永鼎光電子、蘇州大學(xué)、暢加風(fēng)行、星邏智能、申萬宏源和上海交通大學(xué)的的光電技術(shù)專家與行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表了技術(shù)和市場(chǎng)報(bào)告，會(huì)議由銘普光磁副總經(jīng)理陳聰博士主持。

銘普光磁副總經(jīng)理 陳聰

長(zhǎng)安汽車規(guī)劃總師 儲(chǔ)林波

  長(zhǎng)安汽車規(guī)劃總師儲(chǔ)林波發(fā)表《AI時(shí)代，光電智聯(lián)打造新汽車新生態(tài)》報(bào)告。AI經(jīng)歷了“三起兩落“，2024-2025年是一輪爆發(fā)期。AI大模型加速新能源汽車的智能化演進(jìn)，而自動(dòng)駕駛成為行業(yè)標(biāo)配。AI EV對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)和芯片提出新需求，包括系統(tǒng)功能分工重構(gòu)，功能模塊Agent化，逐漸向跨域融合、高安全、高算力、高帶寬、低延遲的方向發(fā)展。

智馳領(lǐng)馭戰(zhàn)略拓展總監(jiān) 張?zhí)?/span>

  智馳領(lǐng)馭戰(zhàn)略拓展總監(jiān)張?zhí)l(fā)表《光電技術(shù)在具身智能機(jī)器人上的應(yīng)用—傳感、通信》報(bào)告。與汽車自動(dòng)駕駛應(yīng)用的技術(shù)類似，當(dāng)前機(jī)器人智能已經(jīng)跨越L2，正在向L3邁進(jìn)。馬斯克預(yù)言2026年將迎接具身智能機(jī)器人的到來，屆時(shí)人形機(jī)器人的數(shù)量會(huì)突破100億，且應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋廣。具身智能機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)包括多模態(tài)感知，自主認(rèn)知、決策、規(guī)劃技術(shù)，以及自主執(zhí)行技術(shù)。具身智能機(jī)器人的多模態(tài)感知在通信方面的機(jī)會(huì)在于，感知器數(shù)量多，一方面帶來高帶寬低延時(shí)的通信需求，另一方面大量線束重量和體積成為瓶頸，而光通信技術(shù)是解決方案。

永鼎光電子副總經(jīng)理 王明利

  永鼎光電子副總經(jīng)理王明利發(fā)表了《光學(xué)薄膜及其在激光雷達(dá)中的應(yīng)用》報(bào)告。從光學(xué)薄膜的分類、制備技術(shù)、工藝、測(cè)量，引出光學(xué)薄膜在激光雷達(dá)中的應(yīng)用。目前永鼎光電子用于激光雷達(dá)的濾光片包括905nm/940nm/1550nm filter和Band pass filter。

蘇州大學(xué)教授 劉寧

  蘇州大學(xué)教授劉寧發(fā)表《車載網(wǎng)絡(luò)的光互連技術(shù)》報(bào)告。車載網(wǎng)絡(luò)速率升級(jí)演進(jìn)過程存在100G-200G及以上的骨干帶寬需求。振動(dòng)和灰塵環(huán)境下可能要引入擴(kuò)束光連接器，增大的光連接器插損導(dǎo)致更小的功率余量，需要更精確的鏈路損耗模型。單節(jié)點(diǎn)25G以上速率的車載網(wǎng)絡(luò)建議光源拉遠(yuǎn)到駕駛艙集中放置，并引入硅光器件，提高寬溫域下的光器件可靠性。復(fù)用400G數(shù)據(jù)中心光模塊的硅光芯片產(chǎn)業(yè)鏈可以降低硅光器件成本。如果車載網(wǎng)絡(luò)的光互連技術(shù)廣泛發(fā)展，汽車市場(chǎng)對(duì)光模塊的需求量預(yù)計(jì)會(huì)超過傳統(tǒng)FTTx市場(chǎng)。

暢加風(fēng)行算法工程師 郭佳奇

  暢加風(fēng)行算法工程師郭佳奇博士發(fā)表《無人經(jīng)濟(jì)爆發(fā)期的下一代自動(dòng)駕駛核心解決方案：助力規(guī)?；慨a(chǎn)》報(bào)告。介紹了暢加風(fēng)行的綜合技術(shù)方案平臺(tái)和量產(chǎn)化方案平臺(tái)，核心計(jì)算平臺(tái)和全棧功能軟件平臺(tái)是兩款主要產(chǎn)品。郭佳奇表示，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)式的模型訓(xùn)練、部署、交付和迭代是未來的核心。

星邏智能市場(chǎng)總監(jiān) 王雪雁

  星邏智能市場(chǎng)總監(jiān)王雪雁發(fā)表《無人機(jī)+機(jī)器人技術(shù)在新能源巡檢中的應(yīng)用與創(chuàng)新》報(bào)告。中國(guó)光伏發(fā)電持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但光伏面板的各種臟污嚴(yán)重影響發(fā)電效率。光伏設(shè)施在海上和沙漠等極端環(huán)境中部署時(shí)，由于地理?xiàng)l件復(fù)雜、環(huán)境惡劣以及交通不便等因素，傳統(tǒng)的人工巡檢方式變得不切實(shí)際，因此采用無人機(jī)+機(jī)器人的巡檢模式可以有效克服環(huán)境惡劣影響因素。星邏智能是無人機(jī)新能源巡檢的倡導(dǎo)者，公司擁有全球獨(dú)有的低空機(jī)器人產(chǎn)品布局，已服務(wù)全球約600個(gè)場(chǎng)站。

申萬宏源首席分析師 劉洋

  申萬宏源首席分析師劉洋發(fā)表《ADAS+機(jī)器人驅(qū)動(dòng)傳感、互聯(lián)與智能》報(bào)告。AI全行業(yè)滲透是中國(guó)特有的現(xiàn)象，智能汽車+機(jī)器人是率先AI化的領(lǐng)域（海外并不追求全行業(yè)滲透，會(huì)在利于創(chuàng)收、提價(jià)、人力密集的領(lǐng)域推廣AI）。這些AI應(yīng)用會(huì)驅(qū)動(dòng)AI算力和算網(wǎng)的發(fā)展。截至2023年11月，中國(guó)累計(jì)發(fā)布大模型130個(gè)，通過備案大模型數(shù)超過20個(gè)，預(yù)計(jì)到2024年，大模型應(yīng)用數(shù)量將達(dá)180個(gè)，到2025年將達(dá)230個(gè)，對(duì)應(yīng)推理卡需求量將分別超過117萬張和450萬張。AI訓(xùn)練+推理的GPU需求，加速了對(duì)高速光網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的需求，且迭代周期顯著快于過去幾輪。

上海交通大學(xué)教授 吳侃

  上海交通大學(xué)教授吳侃發(fā)表《基于光子集成的激光雷達(dá)光源及雙光梳測(cè)距》報(bào)告。吳侃教授團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究工作，包括小型化高精度激光測(cè)距研究、光源集成化研究、集成全固態(tài)掃描研究和片上摻餌波段放大器研究。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)研究成果向行業(yè)分享展示，包括集成光束掃描與測(cè)距芯片入選中國(guó)空間站元器件試驗(yàn)，以及集成光束掃描與測(cè)距芯片搭建驗(yàn)證系統(tǒng)，獲得2023年JKW源創(chuàng)杯一等獎(jiǎng)。

  專題論壇最后，OSIC 大會(huì)還舉辦了圓桌論壇“光通信產(chǎn)業(yè)鏈跨界發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”，由米硅科技總經(jīng)理羅剛擔(dān)任主持，中國(guó)聯(lián)通魏步征、申萬宏源劉洋、蘇州大學(xué)劉寧、長(zhǎng)光華芯吳真林、中科院半導(dǎo)體所陳偉出任互動(dòng)嘉賓。大家圍繞光通信產(chǎn)業(yè)鏈在跨界融合中遭遇的技術(shù)問題和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，如何抓住人工智能+光電的融合機(jī)遇，如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力以及如何發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了深度探討和交流分享。

嘉賓與觀眾交流互動(dòng)