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從一顆1美元芯片看芯片危機:汽車大廠損失超600億 仍看不到曙光

摘要:愈演愈烈的芯片短缺問題已經(jīng)讓規(guī)模達到4500億美元的半導體行業(yè)陷入危機。為何局面會發(fā)展到如此地步?我們可以從一顆造價只有1美元的普通顯示驅動芯片的短缺中看出一絲端倪。

 ICC訊  愈演愈烈的芯片短缺問題已經(jīng)讓規(guī)模達到4500億美元的半導體行業(yè)陷入危機。為何局面會發(fā)展到如此地步?我們可以從一顆造價只有1美元的普通顯示驅動芯片的短缺中看出一絲端倪。

  全球芯片產業(yè)由數(shù)百種不同芯片組成,來自高通、英特爾的高端芯片售價便宜的要100美元,貴的甚至超過1000美元。這些芯片驅動著強大的計算機或者你口袋中的高端智能機。

  相比之下,一顆顯示驅動芯片卻顯得十分普通:它的唯一用途就是傳輸基本指令,點亮你的手機、顯示器或者導航系統(tǒng)上的屏幕,售價只有1美元。

  1美元芯片的大作用

  然而,芯片行業(yè)以及越來越多的科技領域之外的公司面臨的麻煩就是找不到足夠的顯示驅動芯片,汽車制造商就是很好的例子。顯示驅動芯片制造公司無法滿足飆升的需求,導致價格大漲,造成了液晶面板的供不應求和成本上漲。液晶面板是制造電視、筆記本電腦、汽車、飛機以及高端冰箱的必要組件。

  “沒法湊合著生產。即便其他所有組件都已經(jīng)到位,但是缺少顯示驅動芯片,你就沒法制造你的產品?!蓖缎胁魉固拱雽w行業(yè)分析師斯特?!だ关?Stacy Rasgon)表示。

芯片交付周期越來越長

  現(xiàn)在,少量看似微不足道的芯片的短缺正波及全球經(jīng)濟。福特汽車、日產汽車、大眾汽車等汽車制造商已經(jīng)削減了汽車產量。咨詢公司AlixPartners預計,芯片短缺將導致汽車制造商在今年第一季度損失逾140億美元收入,全年損失610億美元。

  局面在扭轉前很可能會進一步惡化。美國得州遭遇的罕見冬季風暴嚴重沖擊了美國芯片生產。汽車芯片供應商瑞薩電子位于日本的一家關鍵工廠的大火導致該廠關閉一個月。三星電子警告稱,芯片行業(yè)的供需“嚴重失衡”。芯片代工巨頭臺積電表示,盡管工廠產能利用率已經(jīng)超過100%,但是依舊無法滿足需求。

  “自我們公司創(chuàng)建以來的過去20年里,我從未見過這樣的局面,”臺灣奇景光電CEO吳炳昌稱,該公司是行業(yè)領先的顯示驅動芯片供應商,“各種應用都缺乏芯片?!?

  疫情下的誤判

  芯片短缺危機源自去年新冠肺炎疫情暴發(fā)時的一場無可厚非的誤判。當新冠肺炎去年開始在全球蔓延時,許多公司預期人們會因為生活變得艱難削減支出。

  “我下調了我的所有預期,我當時以金融危機為模型,”拉斯貢稱,“但是需求卻迅速反彈?!?

  困在家中的人們開始購買技術,不斷購買。他們買了更好的電腦和更大的屏幕,這樣他們就能遠程工作。他們還為孩子購買了新筆記本電腦,以方便上網(wǎng)課。他們采購4K電視、游戲主機、打奶器、空氣炸鍋、攪拌機來讓隔離下的生活變得更有味。疫情轉變成了一場延長版的黑色星期五網(wǎng)上購物狂歡節(jié)。

  疫情令汽車制造商們感到措手不及,他們在封城期間關閉了工廠。由于沒有顧客光臨他們的展廳,需求大降。他們告知供應商,停止發(fā)送組件,包括汽車越來越不可少的芯片。

  接著在去年年底,需求開始恢復。人們想要外出,但又不想使用公共交通工具。汽車制造商重開工廠,向臺積電、三星等芯片制造商發(fā)出求助,收到的回應卻是“等著吧”。芯片制造商們已經(jīng)無法以足夠快的速度生產芯片來滿足其傳統(tǒng)忠實客戶的需求。

 成熟芯片工藝的產能限制

  吳炳昌在2001年與他的哥哥吳炳昇創(chuàng)辦了奇景光電,吳炳昇現(xiàn)在擔任董事長。他們一開始為筆記本電腦、顯示器生產驅動芯片,這也是他們在行業(yè)成名的業(yè)務。奇景光電在2006年上市,并伴隨計算機行業(yè)一起成長,擴張到了智能機、平板電腦以及觸摸屏領域。他們的芯片現(xiàn)在被用于幾十種產品中,從手機、電視機到汽車。

  吳炳昌解釋稱, 他無法通過讓工人們加班加點的方式提高顯示驅動芯片產量。奇景光電設計顯示驅動芯片,然后把它們交給臺積電、聯(lián)電等代工商生產。他的芯片使用的是所謂的“成熟工藝”,設備所用技術至少比尖端工藝落后兩代。這些機器按照16納米或更高的寬度在硅基片上蝕刻電路,而高端芯片則采用的是5納米工藝。

  眼下的瓶頸是,這些成熟工藝生產線已經(jīng)在滿負荷運轉。吳炳昌指出,疫情推動了這波強勁需求,導致制造合作伙伴無法生產出足夠的顯示驅動芯片供面板使用。這些面板被用于電腦、電視機、游戲主機以及所有需要搭載屏幕的新產品。例如冰箱、智能溫度計以及車載娛樂系統(tǒng)。

  車載系統(tǒng)的驅動芯片產量更是捉襟見肘,因為它們通常使用的是8英寸硅晶圓進行生產,而不是更為先進的12英寸晶圓。全球第二大硅晶圓制造商Sumco Corp報告的去年8英寸設備生產線的晶圓產能大約為每月5000片,低于2017年的水平。

  沒有人會建立更多的成熟工藝生產線,原因是這不具備經(jīng)濟效益。現(xiàn)有生產線已經(jīng)全部折舊完畢,并進行了微調以實現(xiàn)近乎完美的良率。這意味著,基本顯示驅動芯片的生產成本不到1美元,更先進版本也不會高出太多。對于工廠來說,購買新設備,然后以更低的良率重新開始意味著更高的成本。

  “建立新產能造價太昂貴了?!眳潜硎?。臺灣聯(lián)詠科技等奇景光電的同行也面臨同樣的限制。

  液晶屏價格大漲

  顯示驅動芯片的短缺導致了液晶面板價格的飆升。去年1月到今年3月,一塊50英寸液晶電視面板的售價增長了一倍。彭博行業(yè)研究分析師馬修·坎特曼(Matthew Kanterman)預計,液晶面板價格將不斷上漲,一直持續(xù)到今年第三季度。他指出,顯示驅動芯片遭遇了“可怕的短缺”。

  液晶電視價格飆升

  玻璃的短缺讓情況進一步惡化。主要玻璃制造商已經(jīng)報告他們的生產工廠出現(xiàn)了事故,包括日本電氣硝子工廠在去年12月的停電、日本旭硝子(Asahi Glass)子公司AGC韓國工廠在1月份的爆炸。顯示面板咨詢機構DSCC聯(lián)合創(chuàng)始人田村義雄(Yoshio Tamura)表示,至少在今年夏季前,玻璃生產很可能依舊受限。

  4月1日, 日本主要電腦外設制造商I-O Data Device將26英寸液晶顯示器的售價平均上調了5000日元,這是該公司自20年前開始銷售顯示器以來的最大幅度漲價。I-O Data Device發(fā)言人稱,由于組件成本上漲,公司不漲價將無法賺錢。

  看不到曙光

  對于奇景光電的業(yè)務來說,這一切都是恩惠。奇景光電的銷售額正在飆升,其股價自去年11月以來已經(jīng)增長兩倍。

  但是,吳炳昌并未對此感到歡欣鼓舞。他的所有業(yè)務都建立在滿足客戶需求上,因此在這種關鍵時刻無法滿足客戶的需求令人沮喪。他并不預期這種芯片短缺危機會很快結束,尤其是汽車芯片

  “我們還未到達能夠看到曙光的境地?!彼f。

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