夏普NEC接連退市 釣魚島事件引發(fā)日企發(fā)展危機(jī)

       據(jù)日本媒體報(bào)道，28日，日本IT、半導(dǎo)體和通信電子巨頭NEC公司宣布，為削減經(jīng)費(fèi)，將從日本大阪、名古屋、札幌和福岡四家證券交易所退市。預(yù)計(jì)NEC此舉將每年省下約200萬日元。同時(shí)，NEC仍將維持在東京證交所上市。

　　而就在此前一天的27日，夏普公司也向日本國內(nèi)的札幌、名古屋和福岡三家證交所提交退市申請。夏普同時(shí)宣布，已就征集提前退休者和削減工資獎金與工會達(dá)成了協(xié)議。夏普此前已公布了削減人工費(fèi)的措施，其中包括征集約2000名提前退休者，管理層和普通職員獎金減半，并下調(diào)工資。

　　夏普公布的新一輪大型重組方案，到2014年3月底，計(jì)劃全球裁員近1.1萬人，占員工總數(shù)約20%。此外，夏普還將今年10月至明年9月的職員獎金減半，并降低工資，在2012財(cái)年節(jié)省約500億日元人力成本。

　　這一切都是在中日兩國間圍繞釣魚島問題的緊張局勢仍舊持續(xù)時(shí)發(fā)生的。

　　隨著釣魚島事件的升級，中國民間的反日情緒日益強(qiáng)烈。日企在華發(fā)展都遭受了巨大挫折。眾多在華日企都開始開始減少產(chǎn)出，甚至關(guān)停工廠，包括佳能、松下等。

　　特別突出的還有在華日本汽車企業(yè)。到目前為止，日本在華車企已減產(chǎn)1.4萬輛汽車。據(jù)報(bào)道，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系車企決定在華減產(chǎn)。日本豐田汽車公司已經(jīng)通知供應(yīng)商，將在十月“完全停止”在中國的生產(chǎn)。雖然之后豐田中國表示，豐田將停止向中國市場出口所有產(chǎn)自日本本土的車輛的消息不屬實(shí)。但可以確定的是，在華減產(chǎn)已經(jīng)確鑿無疑。

　　而大多數(shù)日企相關(guān)人士都希望能夠積極融入中國，他們面對中國高漲的反日情緒及抵制日貨之舉感到失望，擔(dān)心此前的努力都將化作泡影。

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，一位在華的電器廠商員工無奈地說：“影響就像用軟刀子殺人一樣一點(diǎn)點(diǎn)地持續(xù)，之前的努力也如同多米諾骨牌一樣崩塌。”而居住在上海的某數(shù)碼家電制造商負(fù)責(zé)人擔(dān)心抵制日貨的影響稱：“我們的產(chǎn)品從柜臺上被撤了下來。只要東西好就會好賣這一點(diǎn)已經(jīng)沒有用了。”

　　由于中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系受創(chuàng)，讓日本股市成為了重災(zāi)區(qū)。昨日，日經(jīng)225指數(shù)再次跌去-0.89%，至8870.16點(diǎn)，在連續(xù)的暴跌之下，已經(jīng)創(chuàng)出近期以來的新低。而隨著豐田、日產(chǎn)和鈴木汽車公司將削減在華產(chǎn)量的消息不斷爆出，本田、豐田等汽車股也領(lǐng)跌市場。

　　一些市場分析師認(rèn)為，如果中國需求急劇減少，各企業(yè)被迫修改盈利計(jì)劃等營業(yè)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，對股價(jià)的影響也可能長期化。

　　中國是日本最大貿(mào)易伙伴，而日本是中國第二大貿(mào)易伙伴。隨著釣魚島問題的發(fā)酵，中日貿(mào)易將受到嚴(yán)重打擊。日系車企減產(chǎn)、日企退市可能只是個開始，日本企業(yè)日本制造正面臨自二戰(zhàn)后深刻的危機(jī)。