5G新規(guī)范：個(gè)人網(wǎng)速下行不低于100兆 上行50兆

　　ICCSZ訊  4G還未全面普及，但5G的相關(guān)工作早已經(jīng)開始了，只是真正進(jìn)入民間可能還要一段漫長(zhǎng)的等待時(shí)間而已。近日，國(guó)際電聯(lián)ITU公布了最新的有關(guān)IMT-2020無(wú)線接口性能的最低標(biāo)準(zhǔn)。盡管沒(méi)有提到5G，但該組織有獨(dú)特的命名，例如IMT-2000為此前的3G，后來(lái)4G又增加了IMT-Advanced規(guī)范，此次5G官方正式命名則是IMT-2020。

　　目前ITU已經(jīng)提出IMT-2020的報(bào)告草案，最終標(biāo)準(zhǔn)敲定還要等到2017年的11月份，而標(biāo)準(zhǔn)完善之后，各個(gè)國(guó)家的頻譜瓜分爭(zhēng)奪戰(zhàn)才正式開始，運(yùn)營(yíng)商也才能真正啟用5G網(wǎng)絡(luò)。那些還太遠(yuǎn)了，我們看看這份草案中規(guī)定的規(guī)范有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

　　根據(jù)草案，IMT-2020在網(wǎng)絡(luò)速度上迎來(lái)飛躍式的提升，要求每一個(gè)5G基站至少能夠提供20Gbps的下行和10Gbps上行的帶寬傳輸性能。這些速度聽起來(lái)很夸張，但要記住基站服務(wù)的區(qū)域范圍很廣，并且覆蓋整個(gè)區(qū)域的人群。草案中規(guī)范還要求，5G基站必須確保時(shí)速達(dá)500km/h的交通工具上的用戶數(shù)據(jù)連接不中斷，也就是說(shuō)乘坐高鐵也完全不必?fù)?dān)心沒(méi)有5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)了。

　　若是將這些規(guī)范縮減到個(gè)人用戶的范圍，規(guī)范要求最低下行速度至少達(dá)到100Mbps，同時(shí)上行速度也至少達(dá)到50Mbps。有的人可能會(huì)說(shuō)，4G LTE-A網(wǎng)絡(luò)的峰值速度已經(jīng)達(dá)到這個(gè)數(shù)字了，但其實(shí)實(shí)際并不是那么回事，還要考慮基礎(chǔ)設(shè)施配置、信號(hào)覆蓋范圍和人群，而5G是硬性標(biāo)準(zhǔn)，這代表著相當(dāng)顯著的提升，真實(shí)情況會(huì)比“最低標(biāo)準(zhǔn)”快很多。

　　5G網(wǎng)絡(luò)還將解決4G網(wǎng)絡(luò)的一大問(wèn)題：延遲。在草案中規(guī)定，連接到5G網(wǎng)絡(luò)的用戶最大延遲不能夠超過(guò)4ms，甚至是保持1ms的URLLC超低延遲通信。相比之下，目前已經(jīng)設(shè)有4G網(wǎng)絡(luò)的大城市，延遲水平依然達(dá)到了50ms-85ms的范圍。因此，5G網(wǎng)絡(luò)下不僅數(shù)據(jù)傳輸速度更快，而且通信所需的時(shí)間將大大縮短，哪怕在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下看視頻和玩游戲都能感受到真正的暢快感。

　　另外，草案中還提到了很多有關(guān)頻譜效率、密度和能耗的規(guī)范等，要求單個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)在每平方公里的區(qū)域范圍內(nèi)，至少能夠承載1百萬(wàn)臺(tái)設(shè)備。這一數(shù)字并不夸張，未來(lái)5G設(shè)備將不只有智能手機(jī)，汽車、交通紅綠燈、廣告牌、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等一系列設(shè)備都有可能是5G設(shè)備。

　　總之，5G規(guī)范草案已經(jīng)出爐，那么接下來(lái)相關(guān)實(shí)際考量和修正的工作也將陸續(xù)展開，但5G最快商用可能還要等到2018年年底之后或更長(zhǎng)時(shí)間。