中國牽頭成立ISO車載激光雷達工作組，禾賽專家擔任組長

  中國牽頭成立ISO車載激光雷達工作組，禾賽專家擔任組長

  近日，由中國牽頭、德國聯合牽頭的車載激光雷達ISO國際標準預研工作組(ISO/TC22/SC32/AHG1)1 啟動會正式召開，該項目由禾賽科技的專家代表擔任組長，來自中國、德國、法國、日本的近十位專家代表參加了啟動會議。與會專家對項目情況及中國提案展開討論，初步達成以中國提案為基礎完善標準框架的共識，并確立了下一步工作計劃。啟動會的順利召開，標志著 ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達試驗方法》標準預研工作正式啟動。

ISO/TC22/SC32/AHG1 工作組正式成立

  據中金公司研報預計，到 2025 年，全球前裝車載激光雷達市場規(guī)模有望達到 1066 億元 2 。然而，目前激光雷達領域尚無國際標準，各國及各企業(yè)以不同標準對激光雷達性能的描述存在較大差異，難以進行產品的對比或評估。同時，搭載激光雷達的量產車型將于未來兩年密集上市，作為核心感知元器件的激光雷達能為高級輔助駕駛系統 (ADAS) 提供更高級別的安全冗余，但由于在選擇激光雷達產品時沒有統一的國際標準可供參考，可能存在安全風險。因此，激光雷達國際標準的制定成為燃眉之急。

  ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達試驗方法》的制定將對全球激光雷達行業(yè)的發(fā)展產生重要影響：其一，該標準將為全球各國提供規(guī)范化的車載激光雷達性能描述，為上下游企業(yè)對比和評估激光雷達產品提供一個統一標尺;其二，將規(guī)范車載激光雷達關鍵性能的測試方法，降低自動駕駛車輛在行駛中出現感知故障的風險，提升道路車輛安全性;其三，將指導各國對車載激光雷達市場進行更標準化的管理，確保進入市場的激光雷達產品符合國際基本標準;其四，將在車載激光雷達術語和技術規(guī)范的定義上達成共識，促進全球激光雷達行業(yè)的知識交流與技術合作。

  作為中國的代表，禾賽科技于 2021 年 6 月向 ISO 提交了關于激光雷達標準的提案。2021 年 12 月，ISO/TC22/SC32 的 29 個成員國家投票通過成立 AHG1 工作組的議案，禾賽科技專家擔任組長職務、中汽中心專家和法雷奧(德國)專家擔任副組長職務, 此外電裝、博世、索尼、日產、雷諾、采埃孚等多個國際領先企業(yè)參與其中，共同推進激光雷達國際標準的制定。作為全球自動駕駛激光雷達的領導者，禾賽充分發(fā)揮行業(yè)領導力，向國際標準提出中國方案，為促進全球激光雷達行業(yè)的健康發(fā)展貢獻中國智慧。

  國內外激光雷達標準制定的引領者

  除了 ISO 國際標準，禾賽科技還在國內外積極引領和推動車載激光雷達的規(guī)范化與標準化，為汽車主機廠和激光雷達廠商在未來的前裝量產合作提供重要參考基準，同時也為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

  在國際上，2020 年 2 月，禾賽發(fā)起 UL4700 提案，并納入美國國標。UL 是美國最具權威的非營利性安全試驗和鑒定機構，UL4700 則是中國企業(yè)首次在 UL 發(fā)起立項的標準。在隨后成立的 STP 工作組中，禾賽是其中唯一的中國激光雷達企業(yè)機構，其他參與企業(yè)包括博世、大陸、英特爾、 Motional 等。2022 年 2 月，禾賽還代表中國加入了國際電工委員會 IEC TC76 標委會，參與 IEC 60825 光輻射安全系列標準的討論、更新和制定，其他參與方包括博世、蘋果等領先企業(yè)和國際權威測試機構。

  在國內，2019 年，禾賽成為全國光輻射安全和激光設備標準化技術委員會(SAC/TC284) 的委員單位。此外，2021 年 10 月，在全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會 (SAC/TC114/SC29) 的指導下，禾賽作為牽頭單位、百度作為聯合牽頭單位，共同負責 GB/T 《車載激光雷達性能要求及試驗方法》的預研工作，協同 30 余家行業(yè)領先企業(yè)和機構，一起推動我國車載激光雷達標準的落地工作。在行業(yè)標準方面，禾賽也負責牽頭了機械式和轉鏡式兩項標準的預研工作，推動國內激光雷達行業(yè)標準化更進一步。

  激光雷達安全領域的先行者

  在積極推動車載激光雷達相關標準制定的同時，禾賽也持續(xù)深耕激光雷達安全領域，步步先行。在功能安全方面，禾賽推出了全球首款獲得 ISO 26262 ASIL B 功能安全產品認證的激光雷達。為造就這款“持證上崗”的激光雷達產品，禾賽引入第三方權威認證公司德國 SGS-TüV 對產品進行全流程深度考察，經過近萬條失效分析、300 多份工作成果和28 個月的數輪迭代，實現了滿足標準要求的安全保障。此外，禾賽還出版了全國首本汽車電子功能安全書籍《汽車電子功能安全實戰(zhàn)應用》，由禾賽安全質量工程部總監(jiān)主編、禾賽安全團隊及業(yè)界專家共同編寫。

左：ISO 26262 ASIL B 產品認證證書

右：《汽車電子功能安全實戰(zhàn)應用》

  除了功能安全之外，未來的智能網聯汽車還需同時解決網絡安全、預期功能安全相關的全部風險，才能大批量地交付使用。三種安全體系融合開發(fā)，比單單做好功能安全，又上了一個維度。而在業(yè)內部分企業(yè)連功能安全都尚未完善的情況下，禾賽已經率先一步，進入功能安全、預期功能安全、網絡安全“三合一”的階段，以系統安全覆蓋產品全生命周期，包括概念預研、系統開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、生產運營、售后支持等所有環(huán)節(jié)，為大規(guī)模量產交付提供強大的安全支撐。

禾賽“三合一”安全體系

  未來，禾賽將繼續(xù)運用在激光雷達領域的技術積累和經驗，推動激光雷達行業(yè)的標準化工作。同時，在產品的功能安全、預期功能安全、網絡安全持續(xù)全面發(fā)力，努力建立起全系列產品的高標準安全體系，為自動駕駛和高級輔助駕駛的安全運行保駕護航。

  1. ISO 是國際標準化組織(International Organization for Standardization)的簡稱，發(fā)展至今，下設 249 個技術委員會(TC)，與汽車工業(yè)領域直接相關的技術委員會為 TC22 (道路車輛技術委員會)，SC32 是車輛電氣、電子部件及通用系統分技術委員會，工作范圍涉及電子、電氣系統及部件的典型技術規(guī)范等。AHG1(Adhoc Group) 則是其中一個工作組。

  2. 中金研報精選: https://www.cicc.com/api/upload/uploadService/dowloadEx?fileId=54786&tenantId=123889