中電信長江ROADM網(wǎng)絡(luò)啟動 推進骨干網(wǎng)智能化轉(zhuǎn)型升級

　　Iccsz訊 據(jù)悉，中國電信長江中下游區(qū)域ROADM項目已啟動，該項目是國內(nèi)運營商首個開通光層ASON的干線波分網(wǎng)絡(luò)，也意味著中國電信在骨干波分網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。中國電信2016年發(fā)布了CTNet2025目標網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)白皮書，致力于通過網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的重構(gòu)，推進網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運營智慧化，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，其中傳送網(wǎng)的演進目標，就是通過網(wǎng)絡(luò)云化和新老協(xié)同/能力開放，實現(xiàn)一二干融合、超低時延以及集約化管理。

　　網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的重構(gòu)需要實現(xiàn)兩個根本性轉(zhuǎn)變。第一，實現(xiàn)從“互聯(lián)網(wǎng)被動地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，向網(wǎng)絡(luò)主動、快速、靈活適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用轉(zhuǎn)變”;第二，網(wǎng)絡(luò)資源的部署打破行政管理體制和傳統(tǒng)組網(wǎng)思路的制約，例如從傳統(tǒng)上以行政區(qū)域分層為導(dǎo)向的組網(wǎng)，轉(zhuǎn)向以DC為核心的組網(wǎng)新格局。

　　2017年，長江中下游ROADM區(qū)域組網(wǎng)工程正是中國電信傳送骨干網(wǎng)變革的一個重要突破，標志著國干由互相獨立的鏈狀系統(tǒng)向網(wǎng)狀網(wǎng)演進，由人工配置向自動化、智能化演進，由復(fù)雜調(diào)度、多層級協(xié)調(diào)到網(wǎng)絡(luò)極簡、一跳直達演進。同時，ASON網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將安全性、靈活性又提升了一個層次。這是一張最有前瞻性和演進能力的國干網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了長江中下游湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海等 6省市的21個ROADM站點，全網(wǎng)采用基于20維WSS(波長選擇交換)，來實現(xiàn)波長的動態(tài)穿通和調(diào)度。

　　本次項目的開啟，標志著國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)將進入全光交換，F(xiàn)ull mesh互聯(lián)，一跳直達時代：

　　· 端到端降低時延，業(yè)務(wù)體驗好

　　· 開啟ASON 控制平面，抗多次斷纖保護，增強整網(wǎng)業(yè)務(wù)的可靠性，同時不同節(jié)點之間有更多的路由可用，網(wǎng)絡(luò)具有彈性

　　· 流量大的節(jié)點之間可平滑增加新鏈路，骨干網(wǎng)逐步演進到立體骨干網(wǎng)，更快地響應(yīng)業(yè)務(wù)需求，整網(wǎng)效率提升

　　作為基礎(chǔ)設(shè)施的波分骨干網(wǎng)承載的是信息流，就好像鐵路承載的人流與物流，此次的骨干網(wǎng)建設(shè)，則如同普通鐵路演進到高鐵時代;通過新的技術(shù)及建網(wǎng)理念，提升了骨干傳輸網(wǎng)的帶寬能力 ，調(diào)度能力，保護能力，減少業(yè)務(wù)時延。從而進一步鞏固了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，營造基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的可靠環(huán)境，提升公共服務(wù)水平。

        （原標題：中國電信長江中下游ROADM網(wǎng)絡(luò)啟動，推進骨干網(wǎng)智能化轉(zhuǎn)型升級）