KDDI將為菲律賓地鐵系統(tǒng)建設(shè)電信基礎(chǔ)設(shè)施

ICC訊（編譯：Vicki）KDDI菲律賓公司表示，將為菲律賓首個地鐵系統(tǒng)建設(shè)電信基礎(chǔ)設(shè)施和收費系統(tǒng)。

 去年12月，該公司與Thales簽署了一份合同，將參與一個項目，該項目將建立一條30公里長的地鐵系統(tǒng)，連接北部城市巴倫蘇埃拉和南部城市馬尼拉的Para?aque。

 去年2月，這家法國運輸系統(tǒng)公司作為三菱公司選擇的一個更大財團(tuán)的一部分，被選中為菲律賓首都設(shè)計和建造鐵路系統(tǒng)，耗資約10億歐元(10.9億美元)。

 Thales將為該項目提供集成通信和監(jiān)控(ICS)以及自動收費(AFC)系統(tǒng)，價值1.56億歐元(1.7億美元)。

 KDDI菲律賓公司將與Thales的其他合作伙伴公司一起參與地鐵項目。電信基礎(chǔ)設(shè)施包括管道部件、電纜工程和設(shè)備安裝，而收費系統(tǒng)則包括安裝檢票口和自動售票機(jī)，以及運送通信設(shè)備、服務(wù)器和其他設(shè)備。

 KDDI項目涵蓋15個車站，從東巴倫蘇埃拉站到NAIA(尼諾·阿基諾國際機(jī)場)3號航站樓站，以及車輛段和運營控制中心。該項目計劃于2029年完工。

 30多年來，由于公共交通的發(fā)展跟不上人口增長的速度，馬尼拉大都會一直被日益嚴(yán)重的交通擁堵所困擾，目前該市人口約為1350萬。

 據(jù)日本官方發(fā)展援助(ODA)估計，這種常年災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失每天高達(dá)35億菲律賓比索(6260萬美元)。它補(bǔ)充到，交通擁堵已經(jīng)成為順暢物流和移動的障礙，并降低了菲律賓的國際競爭力。

 官方發(fā)展援助是根據(jù)2018年3月與菲律賓政府簽署的貸款協(xié)議為地鐵系統(tǒng)提供資金的。

 建成后，新的地下大眾交通預(yù)計將把奎松市到NAIA的旅行時間從1小時10分鐘縮短到35分鐘。地鐵系統(tǒng)投入運營后，預(yù)計每天將運送100萬名乘客。